Mercedes Benz mostrou um novo veículo de desenvolvimento, que atualmente está usando para estudar como os pedestres interagem e reagem a carros altamente automatizados.
Chamado de carro cooperativo, é um salão de classe S modificado e altamente automatizado equipado com um novo conjunto de sensores, tiras de iluminação e alto-falantes direcionais. Atualmente, automóveis como esse estão sendo usados no projeto de estacionamento de veículos automatizados da Daimler e Bosch em Stuttgart, mas o automóvel cooperativo leva as coisas um passo adiante, com várias adições permitindo que ele se comunique com os a pé.
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A Mercedes diz que suas pesquisas mais atuais mostram que os pedestres estão muito mais confortáveis em automóveis autônomos quando esses automóveis estão claramente marcados. No entanto, automóveis sem motorista ao volante de alguma forma podem representar um desafio específico se se tornarem realidade no futuro.
Com ninguém no banco do motorista para prender os olhos, os pedestres precisarão de uma nova maneira de se desenvolver depende do tráfego. É aí que o conjunto de luzes equipadas no automóvel cooperativo entra em jogo.
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Uma aura turquesa indica que o automóvel está dirigindo autonomamente. A Mercedes escolheu essa cor, pois atualmente não é usada na estrada em uma capacidade convencional. Por exemplo, o azul escuro entraria em conflito com veículos de serviço de emergência, o vermelho colidiria com os semáforos e o amarelo entraria em conflito com os indicadores. É uma cor neutra, que a marca acha mais adequada para o seu novo idioma de carro a pedestre e que espera se tornar o setor convencional para todos os automóveis autônomos equipados com sinais semelhantes.