Audi nos deu uma altura furtiva no Audi TT de terceira geração, lançando dois esboços oficiais e uma foto um pouco escuridão do modelo totalmente novo. Os envoltórios sairão do TT no Salão Automóvel de Genebra, com esses esboços ilustrando o novo modelo adotará uma técnica de estilo evolutiva-mantendo a forma familiar TT, com pistas de estilo emprestadas do supercarro R8 no topo da faixa.
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Os esboços oficiais se assemelham muito a o Automobile Express de uma ilustração de artista (ver Gallery), comissionou como seria a próxima geração TT. Mudanças imediatas podem ser vistas sobre o modelo de saída com o front -end reestilizado, moldado para dar uma aparência muito mais agressiva e mais difícil. A grade reformulada, os faróis de LED mais magros e o capô esculpido foram inspirados pelo conceito R8 Supercar e E-Tron.
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Outras mudanças sutis incluem o logotipo Audi de quatro anéis, que agora fica acima da grade frontal, e um vinco muito mais pronunciado ao longo da linha de transporte, dando muito mais ênfase aos arcos das rodas queimadas.
Audi TT 2014: Interior
Embora não haja esboços do interior, a Audi já lançou imagens e detalhes da cabine revolucionária que o novo TT adotará. Um sistema de infotainment de 12,3 polegadas totalmente integrado substituirá o cluster de discagem convencional, transmitindo todos os dados diretamente de volta ao driver. Outros recursos incluem um novo volante de fundo plano e aberturas de ar com uma leitura de temperatura digital.
A Audi também retrabalhará de maneira abrangente a dinâmica de direção do TT, perdendo peso, ajudando a fechar a diferença de desempenho para o Porsche Boxster. Sob a nova plataforma MQB da Skin Audi, será a base para o novo modelo, enquanto um corpo é elaborado predominantemente do alumínio, deve ajudar a cortar 60 kg do peso do kerb. A plataforma MQB também permite que as rodas dianteiras dêem avançado sem afetar a postura do motor, o que ajuda a melhorar a qualidade e o manuseio do passeio.
Audi TT 2014: Motores
Não há palavra oficial sobre quais motores o TT de terceira geração usará, mas a maior parte das opções de motores provavelmente será composta por motores de quatro cilindros. A energia variará de cerca de 180 cv a 220bhp, enquanto os motores a diesel mais eficientes e mais limpos também devem ser oferecidos. No topo da faixa, o TT-S será alimentado por um novo turbo de 275bhp de 2,0 litros, com o TT-RS para usar uma versão retrabalhada do TFSI de 2,5 litros de cinco cilindros, que deve desenvolver cerca de 375bhp .
Mais detalhes técnicos e o próprio automóvel serão revelados em Genebra no próximo mês. Espere que um preço um pouco inflado identifique cerca de £ 25.000 quando o TT chegar aos showrooms ainda este ano.