Ford lançou um par de novos motores de híbrido leve de 48 volts para a Fiesta. Eles são os mesmos trabalhos de força híbridos encontrados no crossover Ford Puma – e a Ford diz que pode reduzir os números de consumo de combustível WLTP do Fiesta em cerca de cinco por cento. Os preços começam a partir de £ 19.860 para a variante menor no nível de titânio da Ford.
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Ambos os traslados híbridos Ford Fiesta EcoBoost usam um motor a gasolina de três cilindros com 1,0 litro turbo de 1,0 litro já encontrado na faixa e na faixa e puma. No entanto, eles apresentam uma pequena bateria de íons de lítio e um gerador de partida integrado acionado por correia, o que adiciona 20nm de torque extra e ajuda a mitigar o Turbo Lag.
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O motor elétrico é montado ao lado de um sistema de recuperação de energia nos freios, que recuperam energia que seria perdida ao desacelerar. A eletricidade gerada pelo motor pode ser reimplantada para ajudar o motor a gasolina ao acelerar ou usada para alimentar os acessórios elétricos do carro.
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Como no Ford Puma, os tritões híbridos do Fiesta vêm com duas saídas de potência diferentes. A versão básica produz 123bhp e 210nm de torque, enquanto o modelo mais potente tem uma saída de 153bhp e 240 nm de torque. Ambos os motores são acoplados a uma caixa manual de seis velocidades como padrão.