Renault passou de zero para herói na aula de supermini quando seu novo Clio de quinta geração lidou com dificuldades difíceis de pessoas como o assento Ibiza, o Ford Fiesta, bem como o Peugeot 208; No entanto, venceu todos eles aumentarem para o topo de um dos segmentos mais proeminentes do mercado de novos veículos na Grã -Bretanha.
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É o nosso supermini preferido, assim como isso por várias razões. Em primeiro lugar, o Renault é um veículo realmente útil. É um carro ‘grande’, então, graças a um ótimo nível de espaço para as pernas para um supermini e uma bota de 391 litros-que é maior que um Volkswagen Golf, por exemplo, o que mostra a capacidade do Clio-o mais recente Clio tem A caixa de usabilidade marcou.
Renault Clio Review
Os superminis também precisam marcar extremamente em várias outras áreas, assim como a inovação útil-particularmente em nossas especificações de renome preferidas-há muita conectividade e recursos para mantê-lo entretido em movimento, com uma tela sensível ao toque de o suficiente para muitos níveis de acabamento.
O motor TCE 100 é um parceiro preparado; Com 99bhp, o sistema turbo de três cilindros de 1,0 litro pode estar um pouco abaixo do poder em comparação com alguns rivais, no entanto, leva 11,8 segundos para correr de 0-62 mph, portanto, há desempenho suficiente, enquanto as emissões de CO2 de 119g/km no O novo ciclo WLTP e a eficácia declarada de 54,3mpg implicam que deve ser barato de correr. Este não é o seu traje mais forte, no entanto.
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O refinamento do Clio oculta seu tamanho e acessibilidade, uma vez que seu motor é suave e pacífico em movimento. Somente realmente em rotações mais altas começa a acabar sendo aparente, assim como assim, não é tão alto.
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