neste jogo, normalmente são os automóveis que são as estrelas indiscutíveis. E é assim que deve ser.
Mas nos últimos dias de julho, o Global Motor Service era muito mais sobre as pessoas do que o metal. Eu nunca conheci uma semana goste de desenvolvimentos dramáticos em salas de reuniões, estúdios de design e sedos de design de motor.
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O maior choque foi Natarajan Chandrasekaran (da empresa controladora da Jaguar Land Rover, Tata) nomeando o francês Thierry Bolloré como sucessor do Ralf Speth da Alemanha como CEO da JLR da Inglaterra.
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Além do valor de choque de Bolloré, no assento quente da JLR é o fato de que alguns “especialistas” previam que Hanne Birgitte Breinbjerg, da Dinamarca, Sorensen conseguiria o cargo. A perda dela é seu ganho evidente, e temos que acreditar que ele tem o que é preciso para obter JLR nesses momentos tortuosos. Até 10 meses atrás, ele era CEO da Renault e, como resultado, pode ser agradecido principalmente por Clio e Zoe sendo os automóveis de gelo e eletrônicos mais vendidos na Europa neste verão.
A primeira tarefa de Bolloré na JLR? Tornar a empresa e os empregos seguros. Para mim, a próxima prioridade é reduzir os preços iniciais para o zagueiro eslovaco, mais próximo de £ 30 mil, para uma versão despojada e padrão de pântanos. Tarefa três? Um pequeno atreto, além de um Jag bebê para as massas.