, o Land Rover confirmou que desenvolverá um defensor do protótipo de célula a combustível de hidrogênio, que deve ser colocado em seus ritmos nas estradas do Reino Unido no final de 2021.
Chamado Projeto Zeus, faz parte da estratégia de reimagina da Jaguar Land Rover, que visa alcançar emissões líquidas de carbono zero em todas as cadeias de suprimentos, fabricação e produtos da JLR até 2039.
New Jaguar Land Rover Electric Car Ofensivo: Detalhes completos
O cerne do método de reimagina depende do lançamento em larga escala de veículos elétricos da bateria, mas a empresa incluiu hidrogênio como nota de rodapé da reinvenção da empresa, declarando em fevereiro que os automóveis de protótipos de células a combustível de hidrogênio começariam a testar no final do ano.
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Agora sabemos que o primeiro protótipo de hidrogênio é baseado no novo zagueiro. Apelidado de defensor FCEV, o trem de força incorpora uma pilha de células de combustível, unidades de acionamento elétrico, uma bateria grande (assumindo energia recuperada da frenagem e fornecimento de energia/impulso de energia para os motores elétricos) e um tanque de alta pressão para armazenar o hidrogênio.
Por enquanto, o zagueiro FCEV continua sendo um protótipo, mas potencialmente aponta para a disponibilidade de uma versão movida a hidrogênio do off-road da marca em um futuro próximo. O rival Ineos praticamente confirmou que uma versão de hidrogênio de seu granadeiro está em andamento – um carro que imita o antigo zagueiro em seu estilo e pretende preencher o vazio que o novo zagueiro deixou – tendo assinado um contrato de trabalho com a Hyundai, o que faz A célula de combustível Nexo SUV.
Nenhuma especificação, como desempenho e alcance, foi revelada e o Land Rover ainda não revelou imagens do protótipo do defensor FCEV. O protótipo será usado para examinar o consumo de combustível e as capacidades off-road e reboque dos automóveis com energia de hidrogênio.
A JLR vê a tecnologia de hidrogênio como ideal para automóveis maiores com requisitos de longo alcance que precisam ser conduzidos em condições muito quentes e muito frias-muito mais do que um aceno para a abordagem de qualquer lugar do zagueiro.
Também daria ao zagueiro uma opção de emissões zero ao lado do híbrido plug-in plugg-in P400E revelado em setembro de 2020.
A empresa está em parceria com vários especialistas no campo, incluindo a Marelli Automotive Systems e o UK Battery Industrialization Center (UKBIC).
Ralph Clague, chefe de hidrogênio e células de combustível para a Jaguar Land Rover, disse: “Sabemos as certas capacidades e requisitos da linha de veículos de classe mundial da Jaguar Land Rover. ”
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